Как выбрать вид перевозки для разных типов грузов

Выбор способа доставки зависит не столько от бюджета, сколько от типа груза. Я возил все, от мешков с цементом до генераторов по 12 тонн. Пробовал автоперевозки, ЖД, сборные грузы, каждый раз приходилось пересчитывать не только цену, но и риски

Вот как я сейчас подхожу к планированию маршрута. Если груз легкий и срочный, машина. Если тяжелый, но не спешим, вагон. А если полувагон не влезает на платформу, сразу вспоминаю про разрешения на негабарит.

1. Определи тип груза: вес, объем, хрупкость, температурный режим. Например, 30 м³ зерна, не то же самое, что 30 м³ холодильников. У меня был случай: перевез зерно на изотерме, не учел вентиляцию, сгнило по дороге.
2. Оцени срочность. Авиа? Нет. Внутри России логистика редко требует самолета. До Владивостока из Москвы грузовиком, 7–10 дней, ЖД, 6–8. Но если клиент подписал контракт на 3 дня, только автоперевозки.
3. Сравни стоимость. Условно: на 1000 км машина 40–50 руб/т, ЖД, 25–30. Но если груз 40 тонн, разница в 15–20 тыс. уже ощутима
4. Проверь инфраструктуру. Везешь в Туруханск? Там нет путей, только автотранспорт. А в Норильск зимой, только по зимнику. На практике у меня ломался план из-за того, что терминал в Усть-Куте не принимал контейнеры 40 футов.
5. Уточни документы. Особенно при перевозке грузов по СНГ. Фитосанитарные сертификаты, Т1, карантин, все это тормозит на границе. Лучше отправить 10 евро за консультацию в транспортную компанию, чем стоять трое суток в Шерловке.

Не забывайте про страхование. Раз в год у меня ломается что-то по дороге: в прошлом месяце упал контейнер при погрузке. Убыток, 1,2 млн. Страховка покрыла 80%. А кто не оформил, сам виноват.

Вопрос: А если груз опасный? Ответ: Только спецразрешения, класс 3–9 по ГОСТу, обученный водитель. Бензин, кислоты, газ, все это строго контролируется.

Вопрос: Как быть с перегрузами? Ответ: Прикидывайте объем сразу. 9 европаллет, это один фура, 12, уже два рейса или другой тип прицепа…