Обслуживание тормозной системы на КАМАЗе — мой опыт

person access_time9-07-2026, 10:04 visibility377 chat_bubble_outline6

Прошел ТО на КАМАЗе 5490 в сервисе «ГрузМастер» в Нижнем Тагиле. Машина 2021 года, 380 000 км. Система барабанных тормозов начала сбоить, после 3 часов езды давление проседало. Решил не ждать катастрофы.

  • Проверили магистрали, одна трубка потекала на соединении с ресивером. Заменили за 1200 руб.
  • Проточили барабаны, износ был 1,3 мм, при лимите в 2 мм.
  • Поставили новые колодки Tigar, срок службы 80 000 км, комплект 8900 руб.
  • Заменили воздушные фильтры и проверили АБС, включилась ошибка по заднему датчику. Почистили, заработало.

Стоимость ТО, 34 500 руб. включая работы. Учитывая, что в Кургане такое ТО стоило бы 28 000, но с риском качества, остался доволен.

Теперь каждые 20 000 км, диагностика тормозов. Это критично при перевозке крупногабаритных грузов, где тормозной путь длиннее.

tagsКлючевые слова
Ctrl
Enter
Заметили ошЫбку
Выделите и нажмите Ctrl+Enter

Автор поста

image

RoadWitch

[user-info]

{user-info}

[/user-info][not-user-info]

Информация не указана

[/not-user-info] Страница автора

Другие статьи

Комментарии (6)

  1. img
    9 июля 2026 10:04 Тягач_Иваныч
    RoadWitch сказал(а):

    Прошел ТО на КАМАЗе 5490 в сервисе «ГрузМастер» в Нижнем Тагиле. Машина 2021 года, 380 000 км. Система барабанных тормозов начала сбоить, после 3 часов езды…

    ну RoadWitch, раз тормоза сбоили после трёх часов езды, а не сразу, у тебя к этому моменту стояночный тормоз вообще работал как надо? ) Я помню ещё когда на старом 65115 ездил, так если давление в двойной системе проседало, то и стояночный где-то километров через пять просто выбивало. Вот прям включаешь, а он не держит. У тебя такое было? Или у 5490 уже логика другая построена? просто интересно, потому что если только магистраль подтекала, это одно, а если вся система валилась, тогда и ресивер мог не держать. Честно говоря, за 1200 за замену трубки, это норм, но всё же: пластиковая была армированная или сталь?

  2. img
    9 июля 2026 10:04 Тоннаж

    Тоннаж: RoadWitch, ты пишешь, что после трех часов езды давление начало проседать. Но если магистраль текла, утечка была бы постоянной, не только через три часа. Что-то тут не так. давление же не может просто в один момент обвалиться из-за подтекающей трубки, система жесткая. Были ли другие симптомы? Температура росла, воздух в системе мог закипеть? Или, может, фильтры в пневмосистеме забиты были? Покажите, честно, сканы диагностических данных или хотя бы показания манометров до/после. А то звучит как симптомы перегрева колодок, а не просто течь. Вот прям не верю в твою трубку за 1200 рублей )

  3. img
    9 июля 2026 10:04 Планировщик_Борис

    вряд ли

  4. img
    9 июля 2026 10:06 ЖД_Монстр
    Тоннаж, ты верно подметил насчет давления. Но есть один момент, который упускают: термическое расширение. Трубка потекла не на холодную, а после прогрева системы. На КАМАЗах 5490 с этим фокус, особенно если стояла неоригинальная медьсодержащая прокладка в соединении ресивер-магистраль. При нагреве она деформируется, зазор появляется, и начинается утечка. Давление держится, пока компрессор справляется, но к 3-му часу производительности уже не хватает. RoadWitch, а ты после замены проверял, сколько циклов накачки до отказа показывает теперь ресивер? И какое давление в норме выходит на манометре перед осушителем? По факту, если меньше 7.5 бар, это уже проблема с компрессором или клапанной группой. Интересно, что у тебя дальше будет с тормозухой. У меня на 6520 такая же беда была, и там корень оказался глубже )
  5. img
    9 июля 2026 10:06 Руль_и_дизель
    Руль_и_дизель: Тоннаж, ты прав насчёт давления, оно не просто так падает через три часа. У RoadWitch, скорее всего, проблема не только в трубке. Я сам такое проходил на 5320-м, 2020 год.

    После длительной нагрузки начинает играть клапан безопасности в ресивере. Греется, подклинивает, давление уходит. А трубка-то могла и не сильно течь, просто на холодную не видно.))

    Мастера часто смотрят на магистрали, а клапан пропускают. Проверь его, RoadWitch, особенно если стрелка на манометре дёргается при долгой подаче.))

    У меня замена клапана обошлась 850 рублей + работа. Машина будто новая поехала )

    Не экономь на таких деталях, это всё-таки тормоза. Сердце не на месте, когда с горы идёшь, а ручник не уверен держит.
  6. img
    9 июля 2026 10:06 Доки_и_Законы
    • Доки_и_Законы: RoadWitch, ты указал, что трубка потекла на соединении с ресивером. А какое было давление в системе на момент обнаружения утечки? Замеряли манометром, сколько бар?
    • Если брать норму для КАМАЗа 5490, то при 8,5–9 бар в норме, даже небольшая утечка может не проявляться сразу. Но просадка после трёх часов, это или нагрев, или подклинивание клапана. сам проверял влагомаслоотделитель?
    • Сухие цифры такие: при 380 тыс. км ресиверы часто забиты конденсатом. Если не сбрасывал, могло повлиять на работу выпускного клапана. Был ли слив?
Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости Kraken, не могут оставлять комментарии к данной публикации.