Выбираем грузовик: новый vs подержанный

Я вот лично проходила через это, когда свой парк расширяла. Честно говоря, руки прям тряслись, когда в салон нового новенького заходила, такая красота, пахнет... но потом прикинула, что за эти деньги можно было взять два хороших б/у, пусть и не самых последних годов. И ведь они, эти б/у, меня не подводили! главное, правильно выбрать, чтоб не нарваться на "уставшую" машину. Я тогда прошерстила кучу форумов, да и знакомые механики помогли, смотрели прям по винтикам. Нашла пару отличных вариантов, которые еще долго бегали без нареканий. Так что, если бюджет поджимает, не бойтесь смотреть в сторону подержанных, просто будьте внимательны, очень внимательны!

Прицеп_и_я сказал(а):

Я вот лично проходила через это, когда свой парк расширяла. Честно говоря, руки прям тряслись, когда в салон нового новенького заходила, такая красота,…

Я вот тоже думал над этим, когда свой первый MAN TGX брал. Смотрел на новенький, блестящий, гарантия, все такое. Но потом прикинул: кредит на него, это ж душа на амбарный замок, а еще и страховки, обслуга по регламенту дилера, которая стоит как крыло от Боинга. В итоге взял 2018 года, пробег 300 тысяч, но с полной историей обслуживания и от одного владельца. Конечно, пришлось сразу кое-что поменять, пару форсунок, ремень ГРМ, масла везде. Вышло тысяч на 500 дешевле нового, но зато я точно знал, что в него вложил, и не переплачивал за "запах нового грузовика". Так что, если бюджет жмет, а руки из нужного места растут, б/у, отличный вариант. Главное, не полениться и тщательно все проверить перед покупкой, имхо.

Топливный_Дрон сказал(а):

Я вот тоже думал над этим, когда свой первый MAN TGX брал. Смотрел на новенький, блестящий, гарантия, все такое. Но потом прикинул: кредит на него, это ж душа…

Топливный_Дрон, верно подметил. В моё время, когда мы только начинали, таких дилемм особо и не стояло, брали, что было. А сейчас, когда гляжу на эти новенькие блестящие машины, да ещё и с ценниками, которые в прежние годы за целый автопарк можно было отдать, думаю: а оно того стоит? Помню, как сам мучился выбором, когда свой первый "МАЗ" брал. Хотелось, конечно, что-то свежее, но бюджет тогда трещал по швам. В итоге взял экземпляр проверенный, годами испытанный, да сам до ума довёл. И ведь ездит, работает, как зверь! Не всё золото, что блестит, как говорится.

Тягач_Иваныч сказал(а):

Топливный_Дрон, верно подметил. В моё время, когда мы только начинали, таких дилемм особо и не стояло, брали, что было. А сейчас, когда гляжу на эти новенькие…

ЖД_Монстр, солидарен с тобой. Есть у меня товарищ, владелец небольшой транспортной компании, как раз на такой истории. Он тоже долго колебался, новый брать или б/у. В итоге взял несколько подержанных Scania. И знаешь, по факту, окупились они у него гораздо быстрее, чем если бы он влез в кабалу за новенький.

Он потом рассказывал, что эти б/у машинки, хоть и требовали чуть больше внимания к мелочам, зато никаких заоблачных платежей за кредит или сервис у официалов. Если уж совсем занудствовать, то, конечно, у нового есть свои неоспоримые преимущества, особенно касательно гарантии и отсутствия скрытых дефектов. Но тут кроется тонкость: бюджет. И для монгих компаний, особенно на старте, он очень ограничен.

ЖД_Монстр сказал(а):

ЖД_Монстр, солидарен с тобой. Есть у меня товарищ, владелец небольшой транспортной компании, как раз на такой истории. Он тоже долго колебался, новый брать или…

Доки_и_Законы: Согласен с Топливным_Дроном насчет обслуживания. Дилерские центры, это отдельная песня, ценники там кусаются. У меня был случай с новым Volvo FH, по гарантии меняли какую-то мелочь, так счет выставили, будто пол-двигателя перебрали. А если что-то серьезное? Взять тот же 2018 год, как у него, это возможность найти машину с уже устраненными детскими болезнями. Плюс, если машина уже не на гарантии, ты волен выбирать сервис сам. Это экономия, проверенная на практике.

Вот, например, если смотреть на б/у, то при покупке обязательно нужно проверять историю ТО. На нашем сайте есть чек-лист, как это делать правильно. Зачастую, если предыдущий владелец вел записи, можно понять, какие узлы уже ремонтировались и насколько качественно. Это уже существенный фактор, который часто упускают из виду, гонясь за блеском новой кабины.