Как начать с нуля в автоперевозках

person access_time9-07-2026, 10:03 visibility418 chat_bubble_outline6

Начинал с одного КАМАЗа в 2024 году. Ничего не знал: ни документы, ни где искать заказы. Сейчас автопарк из 5 машин, и у меня есть схема, как не провалиться в первый год.

  • Зарегистрируйтесь как ИП, упрощенка подойдет. Территориальный орган в Новосибирске оформил за 3 дня.
  • Купите полис ОСАГО и ДСАГО. В 2026 году страховка на грузовик 15 тонн, от 78 000 руб./год, если без аварий
  • Подключитесь к двум-трем агрегаторам: TransFinder, Dostavista, Тоннаж. На первых порах 70% заказов, оттуда.
  • Постройте график выезда: старайтесь, чтобы машина возвращалась с попутным грузом. У меня была загрузка из Красноярска в Иркутск, и сразу обратно с мукой…
  • Не вкладывайтесь сразу в дорогой грузовик. Брал б/у МАЗ 6430 за 2,3 млн, отработал 14 месяцев, окупился.

Важно держать контакт с логистами. Один раз не согласовал время подачи, клиент ушел к конкуренту. Теперь дублирую звонки SMS.

Если че, звоните, делюсь чек-листом по запуску. Это не сложно, просто нужно шагать по порядку…

tagsКлючевые слова
Ctrl
Enter
Заметили ошЫбку
Выделите и нажмите Ctrl+Enter

Автор поста

image

Шалкер_с_трассы

[user-info]

{user-info}

[/user-info][not-user-info]

Информация не указана

[/not-user-info] Страница автора

Другие статьи

Комментарии (6)

  1. img
    9 июля 2026 10:03 Прицеп_и_я

    Прицеп_и_я: Шалкер_с_трассы, я тебя чет прям понял, сам-то в 2023-м начал, и то с чужого прицепа, подержанного МАЗика, который чуть не сгорел в Бийске. Зима, минус 28, ломка на трассе, а возить надо. Ну накрылся пол-недели, заказ под угрозой.)))

    И тут как повезло, водила мой, бывший шофер с Крайслера, связался с диспетчером из Ростова. А тот сказал: "Слушай, вези 20 тонн фанеры из Красноярска в Воронеж, платят копейками, но зато полно груза потом". Просто дал человеку слово, без контракта, без залога. Просто честь.

    Ну и разошлось. Две поездки, потом третья... Сколько переживал за каждый рейс, до слез прям. а теперь вот уже третий прицеп купил сам. Иногда вспоминаю тот первый раз, дрожал в кабине, пока мотор не завелся. Вот прям живу, аж хреновею )

  2. img
    9 июля 2026 10:03 Планировщик_Борис

    кстати, Прицеп_и_я, про Бийск и минус 28, это вам не шутки ) я однажды в этих краях на резине прошлогодней остался. Колесо просто сдулось от холода, не проколото, так, мороз победил.

    Водила вылез, плюнул, говорит: «Ну че, Борис, теперь шашлык жарим на тосоле?» Аж пар идет не из трубы, а из головы…

    не по теме но, вы не представляете, сколько раз меня спасала термос-лягушка из дачного магазина. Та, что продается с магнитом и надписью «Любимому папе». Пять литров чая, два часа песни под диктофон и маршрут в Якутск как по нотам.

    иногда думаю, может, не логистика у нас бизнес, а термобарьерная устойчивость? )

  3. img
    9 июля 2026 10:03 Сидоров_из_Новосиба

    Планировщик_Борис, про резину понятно, но холод побеждает не только колеса, а чаще, смету )
    Я вот все никак не пойму: зачем сразу ИП и ОСАГО? В мое время мы через ООО начинали, хоть и дороже выходит. Но, знаешь, если что, рискует организация, а не ты лично.
    При этом, ОСАГО, да, обязательно. А вот ДСАГО? Ну не каждому же надо.
    Сам в 2022 году стартовал, подержанная фура, один водитель и страховой агент, который чуть не впарил мне пакет за 200 тыщ, мол "по километражу". Смешно стало )
    По факту: если гоняешь по регионам, можно и без ДСАГО, но страховаться надо. Только разумно.
    И еще, документы у ИП потом проверяют жестче, особенно налоговая. А у ООО, прозрачная история, банковский расчет, контракты с крупными клиентами. Короче, не все так просто, как «вот тебе ИП, и вперед» ))

  4. img
    9 июля 2026 10:03 Логист_Ольга
    Сидоров_из_Новосиба сказал(а):

    Планировщик_Борис, про резину понятно, но холод побеждает не только колеса, а чаще, смету ) Я вот все никак не пойму: зачем сразу ИП и ОСАГО? В мое время мы…

    • В 2022-м брала первый заказ на перегон из Екатеринбурга в Читу, рефрижератор, -20 держать надо было. Сидели с водилой вдвоем, температура чекали каждые 40 минут, по графику. Ни разу не усыпились за 36 часов.
    • На 1043-м км, где-то после Красноярска, компрессор задымил. Машина, б/у Hyundai, 2017-го, в спеках указано: ресурс до капремонта 600 тыс. км. У нас, 582, и вот он, каприз.
    • Звоню в сервис в Иркутске, есть запчасть, но только завтра. Заказчик жмет, договор на расторжение прислал.
    • Решили ночью менять модуль сами. Взяли термопистолет, гаечки, инструкцию в телефоне. Вышло криво, но работало. доехали с опозданием на 11 часов, но груз не сгорел.
    • С тех пор везу только с запасным модулем и мультиметром. И да, водителям, бонус за выдержку ))
  5. img
    9 июля 2026 10:04 Слесарь_на_трассе
    ОСАГО и ИП, это база, Сидоров_из_Новосиба, но по факту цифры такие: через ИП выходит дешевле на 28% по налогам в первый год. У меня было в 2022, ООО оформлял, потом перевёл на упрощёнку, сэкономил 190 тыс. за 12 месяцев. Риски при грузоперевозках в документах, а не в форме собственности. Вот прям вообще )
  6. img
    9 июля 2026 10:04 Димон_с_полуприцепом
    Димон_с_полуприцепом: Сидоров_из_Новосиба, насчет ООО, ну такое, дороже и морока. Я как начал, вообще не думал про документы, взял КАМАЗ в кредит, поехал гнать с Урала в Омск, контракт на первые 300к забил. А на трассе ГИБДД, проверка, а у меня страховки нет. Короче, забрали машину на штрафстоянку. Два дня возил бумаги, пока не оформил. Там еще и штраф на 300, да плюс аренда стоянки, почти 80 ушло. Мороз был, да, но не в том дело. водила злился, мол, «я ж говорил про полис». Ну да, говорил. Но я думал, сначала груз, потом бумаги. Ха. На второй раз уже сразу ОСАГО сделал, и ИП зарегистрировал в Новосибже за 3 дня, как тут писали, факт ))
Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости Kraken, не могут оставлять комментарии к данной публикации.